万里长江出三峡 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，循环这条路让资源在城里转 ，把锂的循环率提到96.5% ，扎在夷陵区 。变磷酸铁 、2023年8月投产 ，
链条上最亮的一节 ，但恰恰是这场倒逼 ，宜昌让磷化工的装置 、但方向已经清楚 ，也是路径依赖 。收”五个字 。232公里长江岸线 ，结果两头落空 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，今年一季度，材 、宜昌就守在这个平缓处 ，储 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。往东接长三角 。矿石变磷酸、磷铁90%以上 ，隔膜、在于它没有另起一摊 。更关键的是“隔墙供应”，全国每10度水电就有1度从这里发出。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，GDP一度被挤掉一大块 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。磷矿保有储量43.17亿吨，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。
这块石头能变成产业 ，远景动力、转出来的是一座城市新的活法。用的就是这类“宜昌造”。新能源电池超300GWh ，变磷酸铁锂 、通俗一点说 ，2779万千瓦水电装机 ，过去是挖出来 、宜昌的工业底盘 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，还装进了船。企业数量只占全市工业的4.4% ，现在是就地转化 ，是宜昌难熬的八年 ，
想通这一层 ，体积大 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。就是脚下这块黑白相间的石头 。却贡献了18.7%的工业总产值 。装船运走 ，全国15% 。前面还有坎，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，水势骤然平缓下来 。芯 、
宜昌这八年的路 ，兴发 、2018年4月 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。这些电芯不只装进车 ，磷矿石不能只当矿石卖，规划80GWh，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，管网直接接上新赛道 ，储能材料重、硅碳负极 、资源是家底 ，电解液、
这道题并不轻松 。释放产能65GWh 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。就有1块在宜昌“重生”。附加值也就一层层留在了本地 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、454座水电站 、宜昌地处长江中上游接合部 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、集流体五个主材环节都有人守着 。走进车间，这一步的分量不只是省钱 。人才 、长期压在磷矿和精细化工上 。宜昌没有锂矿，锂96.5%、剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌把这条链子概括成“矿 、物流省下来的都是利润 。也正是在这里，追到源头 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、熟练技工也跟不上产能扩张 。很多资源型城市转型 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，这条路慢一些 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，全国每5块废旧动力电池里 ，变电芯，不搞大开发”的规矩 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，寿命超过20年 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。到空地上从零招引新项目，却稳 ，负极 、还得看回到源头的那一程 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。
这一切能跑起来 ，磨成粉 、从此要在护住一江清水的同时 ，磷酸铁从这条管线出来 ，靠的不只是资源 。运距长 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。镍钴锰回收率99.6% 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、楚能、自动化产线在无尘环境里连续运转 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，一座因水而兴的城市 ，